tandДругие работы по этой теме
Смежные разделы
Что варим
- Прогары и трещины в трубах
- Разрывы по сварным швам между элементами
- Сварка выхлопной трубы автомобиля в месте соединений
- Оторванные крепления и подвесы
- Замена или заварка гофры
- Сварка выхлопной системы автомобиля целиком при переделке
Оценка состояния
Сварить выхлопную трубу можно, если металл вокруг повреждения прочный. Если стенка расслаивается и крошится под щёткой, шов ложится на труху — держится он недели, а потом отваливается вместе с куском трубы.
Шум и звук
Прогоревший глушитель меняет звук выхлопа — машина становится громче, и это заметно раньше, чем видно повреждение. Если звук изменился, а внешне всё цело, прогар обычно внутри банки или в скрытом участке трубы.
Материал
Обычная сталь варится полуавтоматом, нержавеющие системы — аргоном или специальной проволокой. Обычный шов на нержавейке ржавеет быстрее самой трубы, и через сезон соединение расходится именно по нему.
Гофра
Гасит вибрацию двигателя и рвётся чаще остального. Небольшой разрыв заваривают, но оплётка уже повреждена — надёжнее заменить, тем более что работа та же.
Сроки
Простой прогар заваривается за полчаса, замена участка трубы или гофры — час-полтора. Машину можно забрать в тот же день: выхлопная система не требует времени на схватывание, как клеевые ремонты.
Крепления
Оторванный подвес чаще причина стука под днищем, чем сама труба. Болтающаяся система бьётся о кузов и рвётся снова — крепления восстанавливают вместе со сваркой.
Сколько стоит
Сварка выхлопа считается по объёму: длина шва, необходимость заплаты, доступ. Работа ведётся на подъёмнике или яме, оценка делается на осмотре.