tandДругие работы по этой теме
Смежные разделы
Когда сварка помогает
Прогар в трубе или банке, трещина по шву, оторванное крепление, разрыв в месте соединения. Заварить глушитель имеет смысл, когда металл вокруг повреждения ещё прочный — шов кладётся по здоровой стенке.
Что делаем
- Осмотр и оценка состояния металла вокруг повреждения
- Зачистка до металла и удаление нагара
- Сварка глушителя автомобиля полуавтоматом
- Наложение заплаты при большом прогаре
- Сварка гофры глушителя или её замена
- Восстановление креплений и подвесов
Гофра
Гофра гасит вибрацию двигателя и рвётся чаще остального: сварка гофры глушителя возможна при небольшом разрыве, но её оплётка и внутренняя часть уже повреждены. Надёжнее заменить — деталь недорогая, а работа та же.
Материал
Выхлопные системы делают из обычной или нержавеющей стали. Нержавейку варят аргоном или специальной проволокой — обычный шов на ней ржавеет быстрее самой детали.
Крепления и подвесы
Оторванный подвес чаще причины стука под днищем, чем сама труба. Их восстанавливают вместе со сваркой: болтающаяся система бьётся о кузов и рвётся снова в другом месте.
Доступ
Работа ведётся снизу, поэтому нужен подъёмник, яма или эстакада. На выезде такие работы делают редко: варить лёжа под машиной неудобно и небезопасно.
Когда проще заменить
Если прогары идут по всей длине трубы или банка рассыпается, ремонт теряет смысл: заваренный участок держится, а рядом появляется новый. В такой ситуации честнее сказать про замену, чем брать деньги за работу на сезон.
Сколько стоит
Ремонт глушителей сварка считается по объёму: длина шва, необходимость заплаты, доступ к месту. Оценка делается на осмотре — по описанию состояние металла определить нельзя.